发电机组非正常熄火的主要原因之一:起动电机转动无力
1.当起动机开关接触不良时就会造成起动电机转动无力,产生不正常的熄火
2.当离合器打滑时也会造成发电机组不正常启动。
3.当轴承衬套磨损时也会不间断的造成发电机组不能正常启动和非正常熄火。
柴油发电机组负载过低会导致哪些故障发生?
柴油发电机组机体多处都是采用压力密封的形式,如汽缸套、活塞、活塞环间,增压器、增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,若发电机组长时间低负载下运行会出现以下故障:
1.冒蓝烟
活塞、汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。
2.机油乱窜
对于增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。
3.积炭
上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。
4.渗漏
增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.部件磨损
长期低负荷运行,将会更严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
根据如上情况,提醒各位用户应尽量减少发电机组低载或空载运行,并规定小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%,这样才能减少低负荷带来的问题。
柴油发电机组低压油路的影响
(1)油路的影响由低压油路的组成可知,低压油路中串有膜片泵、柴油滤清器、限压阀等,油路须畅通。如果油路中有机械杂质堵塞或油管弯瘪,使油路不畅通造成供油不足,甚至不供油。
低压油路是在密闭的条件下进行工作的,如果低压油路中有泄漏现象,就会引起供油不足,甚至不供油。若在膜片泵的吸油段(由油箱至膜片泵)密封不良,会将气 体吸入低压油路中,低压油路真空度下降而影响泵油量。随着吸入的气体越多,泵油量越少,甚至不泵油。在膜片泵的压油段(膜片泵至喷油泵)有泄漏,会使输入 喷油泵的燃油泄漏到油路外,输入喷油泵的油量不足,甚至不供油。
限压阀关闭不严时,使油路中的燃油回油量,于是输入喷油泵的燃油减少而造成供油不足。
(2)膜片泵的影响膜片泵的作用是:将燃油箱的燃油吸出,并提高一定的压力压送至喷油泵。其工作原理是:发动机内偏心轮顶动膜片泵的摇臂驱动膜片作上下拱 曲而使容积变化。当油泵的泵油腔由小变大时吸油,由大变小时向外压油。油泵膜片上下反复拱曲时间过久易产生疲劳裂纹,严重时破裂,于是随着膜片失效的程度 而供油量相应减少,甚至不供油。
发电机运行率因数过高或过低造成的危害
发电机额定功率因数过高实际上是指当发电机同时在额定有功功率和额定视在功率运行工况(一般在滞相方式)下运行时的功率因数值,同样的额定有功功率机组,如果其额定功率因数越低,则说明运行时带无功的能力相对较强,机组额定电流也增加,从而使造价增加。
一般发电机额定功率因数均为0.9左右。
发电机运行中,从理论上讲,在同样的机端电压下,如果在同样的有功出力下,功率因数越高,那么所发的无功越少,发电机电势就越低,发电机的静态运行稳定水平下降。
发电机运行中,如果要降低功率因数至额定值以下,则必须降低其有功出力,以使定子和转子电流不超限,既不经济,又不安全。这种运行方式往往在当系统发生事故,无功缺额较为严重,要求发电机减发有功增发无功时出现。
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