五台发电机出租

柴油发电机组检查低压油路或排除低压油路空气
①将喷油泵低压进油管接头松开并用手泵油，若不出油，便是低泵油路有堵塞或漏气，应进而检查滤清器或其他地方是否堵塞或漏气，查明后予以排除。
②用扳手松开燃油滤清器上的回油管并用手泵油，若能看见回油量大，说明溢流阀关闭不严是引起供油不足的故障所在，应进而查明关闭不严的原因并予以排除。
③抽出机油尺，检查机油液面高度和品质。如果机油液面高度增加或机油品质变差，同时发动机也起动困难，表明多是膜片输油泵的膜片破裂，应拆下膜片泵更换膜片。
(6)拧配套顶端的螺塞，用手堵塞住螺孔，撬动发动机飞轮转动，若手感压力很小或不明显，便多是油量控制滑套处于停油位置，应拆解喷泉油泵查明，并予以排除。
如果有条件，也可采用置换法去查找故障。将有怀疑的部件拆下，然后更换好的部件。若故障排除，便是原因所在。

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发电机组非正常熄火的主要原因之一：起动电机不转动
1.当蓄电池电力不足时也会造成起动电机无法启动，从而造成发电机组非正常熄火。
2.当连接线路接触不良时，就会造成起动电机无确的做出判断，从而导致无法启动。
3.当起动电机本身存在电路故障时也会造成发电机组非正常熄火。

柴油发电机组负载过低会导致哪些故障发生?
柴油发电机组机体多处都是采用压力密封的形式，如汽缸套、活塞、活塞环间，增压器、增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，若发电机组长时间低负载下运行会出现以下故障：
1.冒蓝烟
活塞、汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
2.机油乱窜
对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。
3.积炭
上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
4.渗漏
增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.部件磨损
长期低负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
根据如上情况，提醒各位用户应尽量减少发电机组低载或空载运行，并规定小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%，这样才能减少低负荷带来的问题。

燃气发电机组对燃气的要求：
1、燃气发电机组对天然气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内，①天然气压力100～300kPa(增压机)或50-300kPa(非增压机);②天然气中甲烷体积含量不低于70%;③H2S≤20mg/Nm3;④杂质粒度<5μm，杂质含量≤30mg/Nm3;
若可燃气体中含硫及氨成份较高，不仅会严重腐蚀火花塞电极，而且会使机油中酸值增加，腐蚀机组内部零件，同时易于生成沉淀物，增加对发动机的腐蚀和磨损。
2、燃气发电机组对沼气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内，①沼气温度≤40℃;②沼气压力3～10kPa，压力变化速率≤1kPa/min;③沼气中甲烷体积含量不低于40%，变化速率≤2%∕min;④H2S≤200mg/Nm3;⑤NH3≤20mg/Nm3;⑥杂质粒度≤5μm，杂质含量≤30mg/Nm3;⑦沼气中水份含量≤40g/Nm3。对于甲烷体积含量30～40%的沼气需要机组特殊配置，选另一型号的产品。
若可燃气体中含硫及氨成份较高，不仅会严重腐蚀火花塞电极，而且会使机油中酸值增加，腐蚀机组内部零件，同时易于生成沉淀物，增加对发动机的腐蚀和磨损。
3、燃气发电机组对瓦斯的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内，①瓦斯温度≤40℃;②瓦斯压力3～10kPa，压力变化速率≤1kPa/min;③瓦斯中甲烷体积含量不低于9%，变化速率≤2%∕min;④对于甲烷体积含量小于30%的瓦斯，甲烷与氧气体积含量之和不低于28%，氧气体积含量不低于16%;⑤杂质粒度≤5μm，杂质含量≤30mg/Nm3。⑥硫化氢含量不大于200mg/m3。对于超出规定范围的气体需与厂商沟通，根据气体成份核实是否可行。
4、燃气发电机组对焦炉煤气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内，①焦炉煤气温度≤40℃;②焦炉煤气压力3～10kPa，压力变化速率≤1kPa/min;③焦炉煤气中氢气体积含量≤60%;④H2S≤200mg/Nm3;⑤NH3≤20mg/Nm3;⑥焦油含量≤50mg/Nm3;⑦杂质粒度≤5μm，杂质含量≤30mg/Nm3;⑧焦炉煤气中水份含量≤40g/Nm3。
若可燃气体中含硫及氨成份较高，不仅会严重腐蚀火花塞电极，而且会使机油中酸值增加，腐蚀机组内部零件，同时易于生成沉淀物，增加对发动机的腐蚀和磨损。
每台发电机出租都配备专业工程师现场安装调试及维护，机组出现故障，工程师现场帮您解决问题，让您没有后顾之忧。
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