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柴油发电机负荷过低时排气管有时为什么会滴机油
由于柴油发电机组发动机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞环间，增压器—增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。因此国外柴油发电机发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调。
若发电机租赁期间在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。
3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
因此，国外柴油发电机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定小负荷不能低于发电机组额定功率的25%—30%。

柴油发电机有什么用途
科技快速发展促进经济社会全面进步，那么可以说“电”就是首要推动力，很多维修或者高精密的工序都需要电脑操控自动工作来完成的，在没有电的情况下，这些设备都无常运转，只能使用柴油发电机紧急供电。那么柴油发电机还有哪些用途呢?
一、备用电源，像办公写字楼，农村偏远的家庭用户或者是守卫在边疆的营都需要配备备用电源，因为地处偏远，一旦电力出现问题一时难以得到解决，但是像国防这样重要的岗位，丝毫不能松懈和怠慢所以小型柴油发电机会作为备用电源，紧急情况下会被作为常用电源。
二、应急电源，主要使用在对电力供应有着十分苛刻要求的单位，比如：医院、银行。像在上海这样的国际城市有着可靠的电网，突然停电的情况发生的几率非常小。但是为了防止紧急情况，比如说电路故障或者负荷过高烧坏保险临时停电，所以大部分单位采用了柴油发电机作为应急电源。
三、常用电源，使用途径有两种，一是偏远地区村镇因为电网架设不完善，经常出现停电，断电的情况。二是野外施工，如西部开发拉不到电线，但是施工使用的设备必须插电才能运转，所以小型柴油发电机被作为日常电源。
四、移动电源。就是在使用时需要移动供电，没有固定的使用地点。所以必须使用移动式小型柴油发电机，机组方便灵活设计有四个万向移动轮子，大型的会采用拖车。主要使用于施工单位，户外维修，夏季电力抢修和城市路面维修等。
在科学研究院的实验室内有很多高精密仪器设备，有的实验需要长时间来完成的，那么设备就要24小时不间断运转，一旦停电设备就会停止工作，会影响实验进度或者失败。医院手术台上的无影灯，一旦停电手术就无法进行，给病人的生命安全造成威胁。施工工程的电焊机及一些电气设备更是离不开电，所以柴油发电机还是随处可见的。

康明斯柴油发电机组冷却液不循环的原因分析
(1)康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
(2)康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度(82度)完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
(3)康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是10kpa，排气压力是40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
(4)康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无常循环。
(5)康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过限时说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。

柴油发电机机油消耗过多怎么处理
一、当发现柴油发电机机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、柴油发电机租赁在的发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油发电机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。