柴油发电机组操带负荷急停机或俄然卸除负荷后马上停机
柴油机熄火后冷却系水的循环中止,散热才能急剧降低,受热件失去冷却,易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,发生裂纹,或使活塞过度胀大卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使冲突面含油缺乏,当柴油机再次发动时会因光滑不良而加重磨损。因而,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载作业几分钟。
柴油机冷发动后猛轰油门
若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会形成机上的有些冲突面因发生干冲突而剧烈磨损。别的,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力改变大,导致剧烈碰击,易损坏机件。
柴油发电机组操在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过高的情况下作业
柴油机冷却水量缺乏会降低其冷却作用,柴油机因得不到有用的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会导致柴油机过热。此刻气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、耐性等急剧降低,使零件变形添加,减小了零件间的合作空隙,加速机件磨损,严峻时还会发生裂纹、机件卡住的毛病。冷却水、机油温度过高会加速机油老化蜕变和烧损,且机油黏度降低,套缸和活塞及主要冲突副的条件光滑条件恶化,发生反常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机焚烧进程,使喷油器作业异常,雾化不良,积炭增多。
柴油发电机组起动后发电机发电,但电压和频率不稳定故障
电压和频率不稳定故障分析:
发电机发电后,其电压和频率不稳定的故障一般是由于激磁电流不稳或励磁机剩磁电压较低所引起的。当激磁电流不稳或励磁机剩磁电压较低时,转子旋转,定子切割磁力线而产生的交流电压就会不稳定,频率就会波动。
故障原因:
1、燃油供给系统的油路中进入空气,使柴油机转速不稳
2、油路中有堵塞现象
3、高压油泵各分泵供油不均,导致柴油机转速时高时低
4、汽缸内的喷油嘴喷油雾化不良,导致柴油在燃烧室内燃烧时的爆炸力不同
5、AVR控制板内的稳定调节部件损坏
6、各电路接触部分有接触不良或短路故障
故障排除方法:
1、柴油机起动后即提高转速,观察电压与频率是否稳定。随着转速的提高,电压和频率波动范围较大,但柴油机已趋于平稳且排烟呈淡灰色。这说明柴油机工作正常,故障可能出在控制箱和励磁机内部。
2、用万用表对励磁机和各有关电路进行测量,均为发现异常
3、对AVR控制板的稳定进行调节,故障未能排除
4、停机后,用6V蓄电池给励磁机充磁,然后起动柴油机至转速达750r/min左右,发电机开始建压,且电压和频率的波动范围符合发电机组的技术要求
5、停机后再次起动柴油机,观察发电机的频率和电压有何反应,发现频率和电压又不稳定
6、停机后,提高柴油机的起动转速(增大调速器的供油量)。重新起动柴油机至转速达800r/min左右,这时发电机的频率和电压稳定。但降低操纵手柄起动柴油机,发现发电机的频率和电压又不稳定,重复几次后得出结论,该台柴油发电机组的柴油机起动转速必须在750--800r/min时,发电机才发电且电压和频率波动范围符合要求。
频率高对发电机的影响:频率不应超过52.5hz,即超出额定值的5%。频率增高,主要是受转动机械强度限制,频率高,电机的转速高,而转速高,转子上的离心力就增大,这就易使转子的某些部件损坏。
频率低对发电机的影响:
(1) 频率降低引起转子的转速降低,使两端风扇鼓进的风量降低,使发电机冷却条件变坏,各部分温度升高。
(2) 频率低,致使转子线圈的温度增加,否则就得降低出力。
(3)频率低还可能引起汽机断叶片。
(4) 频率降低时,为了使端电压保持不变,就得增加磁通,这就容易使定子铁芯饱和,磁通逸出,使机座的某些结构部件产生局部高温,有的部位甚至冒火星。
(5) 频率低时,厂用电动机的转速降低,致使出力下降,也对用户用电的安全、产品质量、效率等都有不良的影响。
(6) 频率低,电压也低,这是因为感应电势的大小与转速有关的缘故,同时发电机的转速低还使同轴励磁机的输出减少,影响无功的输出。
柴油发电机组电压过高的原因及处理方法:
一.原因:转速过高。处理:减小水轮机导水翼开度,降低转速。
二.原因:分流电抗器铁芯气隙过大。处理:改变电抗器铁芯垫片厚度,调整气隙。
三.原因:磁场变阻器短路;调压失灵。处理:找出短路点,予以消除。
四.原因:发电机事故飞车。处理:紧急停机进行事故处理。